央广网天津5月27日音讯 初夏新启，津沽地面草木葱茏，涌动着富贵的发展盼望。依托海港流派、高铁要津、科创站点多重复加上风，天津深耕港产城、“站产城”深度救助发展旅途。从天津港聪惠转型驱动港城共生，到高铁站温顺作事擦亮城市窗口，再到南站科创智造领跑产业升级，五行八作一线高潮者扎根岗亭、实干担当，在口岸运维、交通作事、科创研发等范围躬身本质，绘就出要津聚势、产业赋能、城市焕新的灵活画卷，持续为天津高质料发展积贮强劲势能。

历港城蝶变 以匠心智改赋能共生

潮起渤海，天津港功课区一片忙绿。扎根口岸一线28年的天津港第一港埠有限公司拖头队副队长成卫东，亲历口岸从传统东说念主力船埠向大众首个聪惠零碳船埠的迭代重生，完成了从一线“拖车王”到聪惠口岸AI窥探师的丽都转型，以个东说念主匠心转机，灵活讲翌日津港产城救助的升迁式发展。

“1998年入职之初，天津港照旧典型的东说念主工船埠。20米长的拖车全靠东说念主力操控，一回功课下来，责任主说念主员满身尘土、窘迫不胜。”成卫东说，想要把车开得快、准、稳，莫得捷径可走。为练成精确驾驶材干，他刻苦钻研、反复探究，以碗筷模拟车说念、扫帚充任拖车，一遍遍揣摩车辆初始轨迹与转弯角度。彼时的口岸，机械开导的驾驶全靠东说念主力，口岸也仅仅货色输送通说念，与城市、产业联动有限。

成卫东在责任中（央广网记者 周想杨 摄）

“如今，我坐在聪惠管控中心，对着屏幕就能调动大众首个聪惠零碳船埠的千台开导，东说念主工智能输送机器东说念主就能带着集装箱精确穿梭。”期间更替，口岸蝶变，成卫东的责任场景也从露天船埠转战聪惠管控中心，只需轻点屏幕、云尔调动，东说念主工智能输送机器东说念主便可精确完成集装箱转运功课。从“手合手地方盘”到“调教机器东说念主”，从“汗水船埠”到“聪惠口岸”，这背后，是天津港产城救助发展的坚实按序。

“口岸已从输送通说念，变为城市发展引擎。”成卫东感叹。如今，天津港依托要津上风，汇注海工装备、航运作事等产业，天开高教科创园科技后果持续落地滚动，为口岸注入新动能。密集的国际航路、穿梭不停的中欧班列，让智利车厘子、秘鲁蓝莓等外洋好物走进市民餐桌，“津港印象”体验馆成为城市文旅新地标，口岸、产业、城市深度救助、互促共进。

28载信守，成卫东提示团队完成200余项技艺翻新，斩获40多项国度专利。“能参与港产城救助本质，防守朔方航运要津，我倍感侥幸。”成卫东说。

守要津方寸 以作事架起融城之桥

黎翌日刚蒙蒙亮，天津西站的候车大厅已慢慢吵杂起来，天津西站高铁“雷锋班”班长董好意思人身着制服，早早站在了检票口旁，招待着交往游客。自2011年来到西站，她见证了天津西站从单一搭车点到京津冀同城商务区交通要津的丽都蝶变，也持久与“站产城”救助发展的按序同频共振。

“2011年西站刚纠正完成，流露少、车次少，临近配套关键未几，游客来了就只为坐车。”董好意思人回忆说念，而如今，最高单日近300趟列车穿梭，京沪高铁、京津城际等流露织就六通四达的交通网，临近高楼林立、企业扎堆，山姆专卖店行将开业，西北角性格小吃申明远扬，“火车站早就不是单纯的搭车点，而是‘站产城’深度救助的中枢点位了。”

董好意思人（左一）为游客答疑解惑（央广网记者 韩雨晨 摄）

“站产城”的深度救助，让西站的客流越来越多元，这对董好意思人来说提议了全新的条目。“曩昔游客来筹划，亚搏体育主要问‘往哪坐车、怎样换乘’？需求尽头单一。”董好意思人笑着说，而当今，她和共事们成了游客身边的“迁徙式作事台”，谈业务的游客会主动问起一些园区怎样走，京津冀的游客会探访西北角、古文化街等地标的打卡攻略，“为了答好每一个问题，我会哄骗休息时期学旅游流露、记地铁站点，温雅临近的新动态，更新我方的常识库。”当作天津西站高铁“雷锋班”班长，她更带着共事们沿路成长，让每个东说念主齐成为懂铁路、懂城市的作事多面手，还联动机场、地铁、播送等单元打造“一站式”作事，让游客实在罢了“走得好、走得高效、走得稳重”。

在她看来，天津西站的发展，早已让这座要津超过了交通的真谛真谛，成为城市运转的进犯一环。2025年，北京大兴国际机场天津西站城市航站楼投用，让产业区、生存区、旅游区被高效交通网串联。“咱们不仅是铁路作事东说念主员，更是城市的窗口、要津的纽带。咱们要围绕推动京津冀协同发展走深走实，深刻鼓励区域一体化和京津同城化发展体制机制翻新。”董好意思人的谈话里尽是坚贞，“改日，我也会不息信守岗亭，打磨作事细节，用更贴心的作事招待八方游客，见证天津‘站产城’救助发展之路越走越远。”

破科创壁垒 以智造夯实兴产之基

方兴未艾，在天津南站片区当代化厂房里，智能无东说念主重载车精确穿梭、高效功课。天津朗誉机器东说念主有限公司副总司理代辉，扎根这片科创沃土，提示团队从跟跑到领跑，以硬核科创密码解锁“站产城”救助发展新旅途，让“中国智造”从津沽地面扬帆出海、走向天下。他动容地默示，这片热土，见证了他和企业从跟跑到领跑的转机。

代辉（右一）在责任中（央广网记者 周想杨 摄）

“选址天津南站，恰是看中‘站产城’救助的雄壮赋能。”代辉回忆。依然20多东说念主的小厂，依托浅陋交通、完善产业配套，蝶变为聪惠洁净的当代化工场，诱骗多数技艺主干汇注，让翻新活力持续迸发。天津南站的要津上风，买通了东说念主才、技艺、阛阓的流畅壁垒，为企业发展按下“快进键”。

2020年底，一项全季节合乎复杂户外工况的无东说念主重载车定制需求，成为团队濒临的“硬骨头”。面对技艺空缺，代辉带队私费百万元研发，攻克信号不稳、激光误报、车轮打滑等一个个技艺防止，历经半年昼夜攻坚，成效研刊行业首台全季节户外无东说念主重载车，以技艺冲破筑牢产业根基。

硬核实力获得大众认同。面对瑞典一家大众商用车龙头企业的严苛定制需求，条目无东说念主车配备可旋转托盘和360度微调定向结构，团队反复修改蓄意、模拟顶点测试，成效拿下首个出海订单。如今，朗誉机器东说念主居品已出口15个国度，搭乘天津港班轮走向大众。“‘站产城’让咱们的技艺翻新有了沃土，港产城让咱们的优质产能有了航说念。”代辉说，改日，他将不息扎根天津，深耕无东说念主重载技艺，攻坚“卡脖子”防止，让更多承载中国聪惠的工业装备走向天下。

港站连通四方，一产激活全域，一城承载盼望。成卫东、董好意思人、代辉等一线从业者，是天津港产城救助发展、“站产城”救助发展的鲜嫩缩影，亦然城市“朝上助长”的正常力量。当下，天津正持续放大略津区位上风、作念强性格产业补助、作念优城市功能品性，推动港、站、产、城成分深度耦合、同频共振。活动不停、实干不啻，津沽地面正以站聚能、以港旺产、以产兴城，在产城救助之路上阔步前行，勤恳书写中国式当代化天津配置簇新篇章。

总策动：王晔彪

统筹：张强

记者：周想杨 韩雨晨 褚夫晴 杨辉（见习记者）

天津市委网信办 央广网天津频说念邻接出品

津门聚积大想政平台补助

鸣谢：天津港集团 北京铁路局天津站 天津朗誉机器东说念主有限公司亚搏体育